Bagage de cabine: format, poids et le piège du bagage personnel

Les deux morceaux à distinguer

Presque tous les transporteurs distinguent le bagage de cabine, qui va dans le coffre au-dessus des sièges, et l'article personnel, qui va sous le siège devant vous. Ce sont deux choses différentes avec deux règles différentes, et c'est là que se joue la facture.

Sur un transporteur à service complet, les deux sont normalement inclus dans le tarif de base. Sur un transporteur à très bas prix, souvent seul l'article personnel est inclus, et le bagage de cabine devient un supplément payant, parfois plus cher que ce que vous auriez payé pour une valise en soute.

C'est la raison principale pour laquelle un tarif annoncé 90 $ moins cher finit par coûter davantage. Le prix affiché n'inclut pas la même chose des deux côtés.

Les dimensions à retenir

Le format le plus répandu pour un bagage de cabine tourne autour de 55 x 40 x 23 cm, roues et poignées comprises. C'est cette dernière précision qui piège les gens: une valise annoncée conforme mesure souvent quelques centimètres de plus une fois les roues comptées.

L'article personnel est nettement plus petit, dans les eaux de 40 x 30 x 15 cm selon le transporteur. Un sac à dos de tous les jours passe généralement, un sac à dos de randonnée non.

Le poids varie beaucoup plus que les dimensions. Certains transporteurs ne pèsent jamais la cabine, d'autres imposent une limite stricte autour de 10 kg et la font respecter à la porte. Regardez la page bagages du transporteur exact que vous prenez, pas celle du groupe auquel il appartient.

Les gabarits et le moment où ça se joue

Les gabarits métalliques près des comptoirs et des portes ne sont pas décoratifs. Quand un vol est plein, le personnel s'en sert, et le supplément payé à la porte est presque toujours plus élevé que le même supplément acheté en ligne à la réservation.

Le pire scénario est de se faire arrêter à l'embarquement: vous payez le tarif le plus cher, votre valise part en soute, et vous la récupérez au carrousel alors que vous aviez organisé votre voyage pour l'éviter.

Si votre bagage est limite, achetez le supplément à l'avance. C'est moins cher, et ça règle la question avant qu'elle se pose.

Ce qui ne compte généralement pas

Plusieurs objets voyagent en plus des deux morceaux autorisés, ce qui aide quand on est serré.

• Un manteau : Il ne compte pas comme bagage. Porter son manteau le plus volumineux plutôt que de l'emballer libère beaucoup d'espace en hiver.
• L'équipement pour bébé : Poussette et siège d'auto voyagent normalement sans frais, en plus des bagages, et s'enregistrent à la porte.
• Les aides à la mobilité : Une canne, des béquilles ou un fauteuil roulant ne comptent jamais dans votre franchise.
• Les achats hors taxes : Un sac scellé acheté après le contrôle est habituellement accepté en plus, mais pas partout. Sur un vol avec correspondance, vérifiez avant d'acheter.

Comparer deux tarifs pour vrai

Avant de comparer, décidez de ce que vous emportez. Si vous partez une semaine avec une valise de cabine, additionnez le supplément cabine aller-retour au tarif de chaque transporteur, puis comparez les totaux.

Sur un aller-retour, un supplément de 45 $ par direction ajoute 90 $ par personne. À deux, ça fait 180 $, ce qui change complètement le classement de deux tarifs qui semblaient proches.

C'est le même réflexe que pour la sélection de siège: le prix affiché est un point de départ, pas le prix du voyage.